欢迎访问12博官网官网

乐桂堂家具

厂家直销 质量可靠 诚信经营

让广大养殖户用得放心、平价、优良。

18169824988 18029287672

当前位置:主页 > 新闻资讯 >

返回列表页

外出旅游万一遇到机票超售怎么办?看完涨姿势

  当地时间4月9日晚,美联航从芝加哥奥黑尔国际机场起飞的一班航班出现超员现象,美联航通知已登机的乘客需四人让出自己的座位给美联航工作人员。其中一亚裔乘客因为是医生,赶着第二天为病人做手术,拒绝让出自己的位置,被安保人员强行从座位上拖拽赶下飞机。

  今天,小编就跟大家聊聊机票超售那些事儿,说说当遇上机票超售时,应该怎么办。

  例如并不是每个订票乘客都会准时出现,也就是航空公司所说的noshow,即预先购买了机票的乘客因某种原因没能按时登机,导致飞机座位空置。因此,航空公司就会销售超过航班最大允许座位数的机票,希望可以最小化因noshow造成的损失。

  对于超售的规则,每个航空公司会根据不同的机型、当天天情况、头等舱和商务舱的售出比率等进行调整。在各国的航空公司在航班座位管理系统中,都会使用包含超售元素的收益系统来计算AU(Authorized Limit,核定限额)和DB(Denied Boarding,无法登机)的数量,从而决定有多少超售。

  超售的负面影响可能会给乘客造成不便或引发冲突等,但机票超售在某种情况下也可以成为对乘客有利的事情。比如,因机票超售被拒绝登机的当天你刚好没有急事,地勤服务人员给你安排食宿或升舱的同时又给你一笔赔偿。同时对于航空公司而言,刚好避免了座位虚耗的问题,更好的节约了资源。

  尽管如此,但我们都没法保证被“请”下飞机这种小几率情况不会发生在自己身上。如果真的因为机票超售,而影响了出行的话,我们又该怎样处理呢?往下戳↓

  避免超售最靠谱的就是提前在网上办理好值机,或是尽早到达机场柜台办理值机。

  至于要提前多少,下面是今年春运期间,最难买票的几条航线的提前订票天数。大家可以参考参考,以免买到超售的机票。

  通常,越经常乘坐某航空公司的航班,他们就越小概率把你请下飞机。而如果你拥有他们的常旅客卡,也比较少有拒载的可能出现。

  这一招也是部分有条件的乘客才能做到,但是如果你可以成功回避飞行高峰时段,那你所乘坐的航班被超额预定的几率就越小。

  除非你真的不赶时间,或者这个行程并不是很重要,否则也不要轻易同意加入volunteer list,不然因航班超售不能登机的提名很可能会落在自己头上。

  尽管这些规章条款看着都差不多而且好长看着好累,但它们确实能让我们提前了解航空公司的各种政策,也给了相应的维权依据。

  有的航空公司会有坚定的反超额预定的政策。他们甚至为了保证不超额预定机票,还给自己制定了相关的条规,用于确保该政策的有效执行。

  美国交通运输局(DOT)针对机票超售的问题对各航司给出了以下的指引内容。

  首先超售在美国并不是违法的,只是最小化因noshow造成的损失的措施。当超售出现的时候,DOT要求航空公司要先征询乘客的意见,对于相对行程没那么赶,自愿放弃搭乘这趟航班的乘客给予相应的赔偿。而对于那些非出于自愿,但最终被请离飞行的,也需要给予赔偿。

  如果你比较不幸运,因此而遇到非自愿拒载(被强制拒绝登机),DOT规定航空公司必须出具证明文件,内容包括非自愿拒载乘客享有的权利,以及航空公司拒载的依据。

  非自愿拒载的乘客有权要求全额退机票款,或者由航司重新安排新的乘机方案并得到相应赔偿。而赔偿的方案也根据机票价格及延误时间出现不同:

  同时大家记得不管怎样都要保管好原始机票用于搭乘其他航班。如果你最后决定自己安排航班,你可以凭这张机票要求获得非自愿拒载的退款,而且与原本就享有的拒载赔偿没有冲突。

  而如果你在原本的航班上有付费购买其他附加服务,但在替换航班上航空公司没有为你提供这些服务,或者要求你继续付款的,你可以通过有关凭证要求退款。

  不管是任何拒载类型的乘客,要享受以上赔偿权利,必须要注意:手上必须有确认出票的凭据,以及在此之前尽早办理登机手续。如果错过航司的最后登记时间,则即使你是非自愿拒载,你都不能获得有关的赔偿。

  另外,更换到较小机型的飞机的话,“安全问题”也不是可以索赔的理由,包机、国际航班也不适用于以上的赔偿方案。

  而如果你乘坐的是欧洲的航班,美国只是你的途径地的话,以上方案也不适用,需要参考欧盟的解决指引。

  欧盟EU261准则建立了关于航班拒载、取消或长时间延误时对旅客赔偿和提供帮助的新的共同规则,自2005年2月17日起生效。新规则加强了在超售情况下对旅客的保护。

  P.S.尽管瑞士尚未成为欧盟成员国,但基于双边协议,瑞士领土内机场以适用于欧盟EU261准则。

  这里的拒载主要指的是因航空公司超售,而需要拒载部分乘客。而非指因旅客的旅行文件问题(护照等)、健康问题等原因导致的拒载。

  对于自愿放弃座位者,根据其与运营承运人达成的条件,得到一定的好处或利益,但这是双方协商的结果。除此之外,承运人应在7天内给旅客退票或者变更航程。

  对于被强行拒载的旅客,运营承运人应承担三方面的义务:一是赔偿,二是退票或变更航程,三是免费的食宿、交通和通讯。

  赔偿金可以以现金、银行电子转帐、银行汇票或银行支票的形式支付,也可以通过与旅客的协议,以旅行凭证和/或其他的方式支付。

  在被拒载后,旅客可以选择退票或变更航程。退票的时间是7天之内,退票的方式与上述赔偿金的支付方式相同。

  运营承运人应给旅客免费提供餐食和饮料,并且要与等待的时间相适应。至于旅馆住宿的提供,则是有条件的,即旅客必须停留一到多个晚上,或相对于旅客原计划的停留时间,一个额外的停留成为必要时。

  另外,机场和住宿地(旅馆或其他地方)的运输的费用也需要运营承运人负担,还应免费给旅客提供两次电话、电报或传真,或e-mail。

  今年年初,民航局发布了关于国内航空公司、机场实施《航班正常管理规定》相关工作情况的通告。不过,国内的不正常航班赔偿情况并没有统一的规定,对于超售的情况也并没有像欧盟EU26条约的详细说明。如果在国内遇到这种情况,还是需要仔细查看清楚航空公司的管理条例,或者针对有关权益与工作人员进行协商才行。

  民航法专家刁伟民先生也表示,在美国和欧盟,超售的做法已有法律依据,而不再是某种约定俗成的惯例。在我国,超售还属于新兴事物,其必须建立在不损害旅客利益的基础上。因此,也希望航空公司可以适当的方式告知旅客超售的含义,这样才能让旅客在遇到超售时,对处理结果有更加合理的预期。

  ��不赶时间的话,建议听从航空公司安排,搭乘对方安排的替补航班。但记得像尚弟前面所说的,要确定好登记时间、是否有座位以及其他附加权益,然后等待航空公司赔偿。

  ��如果赶时间的话,可以要求航空公司改签,甚至签转其他航空公司,以获得一个能够符合你行程要求的方案,之后等待航空公司赔偿。

  但如果是换其他航空公司的话,还要注意代码共享的问题。例如你买了国内飞欧洲的共享代码航班,虽然是在欧洲航空公司购买的机票,但实际承运人为国内航空公司。万一航班出现了超售拒载等情况,你就极有可能无法获得欧盟法定的赔偿。原因在于,国内这家航空公司并非欧盟航空公司,并不受EU261约束。

  ��但如果你本身比较熟悉航线,对航空公司的方案并不满意的话,也可以自己重新选择航班,然后留着原票用于之后的退票及索赔。不过这样的话,航空公司可能不会帮你支付中间可能涉及的餐费房费或者其他费用,赔偿也只包括原票价以及规定的赔偿金额。

  ��首先要准备好需要的材料,这是必须的,包括但不限于登机牌、购票的来往邮件或者其他通信记录、行程单、所有有关凭据,以及航空公司出具的证明。

  ��致电航空公司联系客服,或者发送电子邮件,要填啥表提供什么资料,听话照做。

  ��针对自己的情况撰写申诉申请,不过如果是国外的航空公司,可能需要用到英文。

  ��提供银行账号,国内或国际账户都行,然后静静等待收钱,比较久的话,keep住查就行啦~

  ��如果遇到拒绝的话,记得根据各个地方的索赔指导(具体参考上面的内容),并提供一切自己能够收集得到的证据进行维权。

12博官网

返回顶部